Vienas iš šešių Lietuvoje esančių „elektrociklų“ važinėja Širvintų rajone

Vilnius

Širvintiškis Jonas Romaška - vienas iš šešių, Lietuvoje turintis elektrinį motociklą.

Gintaras BielskisŠaltinis: Etaplius.lt

49278

Visi savo kailiu jaučiame, kaip dėl aplinkos taršos keičiasi mūsų klimatas, todėl visame pasaulyje požiūris į ekologiją atsispindi ir transporte. Mūsų gyvenimą po truputį keičia elektra varomos transporto priemonės. Tūkstančiai žmonių džiaugiasi elektromobiliais, kurie neskleidžia garso. O kaip yra su dviratėmis transporto priemonėmis?

Visi girdėjome ir galbūt jau matėme elektrinius dviračius, paspirtukus, riedžius ar motorolerius. Jų didesniam populiarumui Lietuvoje, matyt, trukdo ne tik kainos, bet ir trumpas šiltasis sezonas. O elektra varomi motociklai dar retesni, tačiau... kartais vasaros metu galima pamatyti Širvintų miesto gatvėmis be garso lyg kokį vaiduoklį pralekiantį didžiulį motociklą. Kalbuosi su jo savininku Jonu Romaška. Šalia stovi jo begarsė dviratė transporto priemonė.

Foto galerija:

- Kaip vadinasi jūsų motociklas ir kodėl jis toks „stambus“? Atrodo žymiai didesnis už paprastą benzinu varomą transporto priemonę.

- Motociklo markė „Vectrix“. Daug vietos užima akumuliatorius, todėl motociklas toks didelis. Motociklo masė 426 kilogramai, iš kurių pusę masės sudaro akumuliatorius. Jeigu kartais pargriūtų ant šono, būtų sunkoka jį pakelti.

- Iš kur kilo mintis įsigyti elektrinį motociklą?

- Mano sūnus važinėja „Harley-Davidson“ motociklu, juos remontuoja, šiuo metu su baikeriais važinėja po Rumuniją, Bulgariją, Vengriją, žodžiu, domisi motociklais. Kartą, švenčiant Velykas, žiūriu, prisėdęs prie kompiuterio kažką „maigo“ ir rodo man įvairius motociklų modelius. Pamatęs JAV policijoje naudojamą akumuliatorinį motociklą, juokais pasakiau: „O kad man tokį!“ Tuo ir baigėsi kalba. Praėjo keli mėnesiai ir staiga per Jonines į kiemą įvažiuoja sūnus... būtent su tuo paveikslėlyje matytu motociklu. Abu su žmona sudėjo pinigus ir nieko nesakę nupirko.

Būtent šis dabartinis motociklas „tarnavo“ JAV policijoje, juo važinėjo policininkai. Amerikoje sūnus turi draugų, nes iš ten siunčiasi detales „Harley“ motociklams. Vienas draugas ir nupirko matytą motociklą, atsiuntė. Tik jis buvo nudažytas žalia ir balta spalvomis, o priekyje buvo užrašyta POLICE. O perdažė jį jau Lietuvoje.

- Nemanau, kad tokį motociklą buvo galima paprastai „pasisavinti“ iš JAV policininkų?

- Jungtinių Amerikos Valstijų policijoje toks motociklas tarnauja penkerius metus, tada juos nurašo ir duoda naujus. „Senus“ galima nusipirkti. Maniškis buvo pravažiavęs tik 15 tūkstančių kilometrų. Su juo labai gerai važinėti asfaltu. Per keletą sekundžių išvysto 120 kilometrų per valandą greitį. Žinoma, tada greičiau nusėda akumuliatorius. Visiškai įkrovus, galima nuvažiuoti 100 kilometrų.

- Kaip suprantu, dažnai su šiuo motociklu nevažinėjate, tik retkarčiais. Nepatinka?

- Vasarą kartais nuvažiuoju į parduotuvę. Šiaip „sarmatijuosi“ juo važinėti, nes kur tik nesustosi, tuoj aplimpa jaunimas. Mėginau važiuoti ir didžiausiu greičiu, tačiau paprastai pasiekiu 70 kilometrų per valandą greitį. Taip važiuojant kokią savaitę akumuliatorius nenusėda. Motociklas yra dvivietis, tik niekas su manimi nenori važiuoti. Yra talpi bagažinė.

- Važinėjate tik asfaltuotais keliais?

- Taip, nes blogesniu keliu važiuojant greitai ratlankiai pasiekia žemę. Tiesa, neseniai prisidėjau kukurūzų į bagažinę ir nuvažiavau į mišką šernų pašerti. Kadangi ratai maži, tai kur tik pagriebia smėliuko, tuoj meta į šoną. Vos nepargriuvau, nusidrąskiau visas kojas. Jei būčiau pargriuvęs, tai vienas tikrai būčiau motociklo nepakėlęs.

- Kur galima tokį motociklą pamaitinti?

- Pakrauti galima įkišus laidą į paprastą elektros lizdą. Elektros srovės įma nedaug, apie du kilovatus per valandą. Pasikrauna per pusantros, dvi valandas. Važiuojant toliau, galima kokio nors žmogaus užsukus paprašyti arba pasikrauti degalinėje. Priekiniame skydelyje yra padalos, kurios rodo kiek pakrauta baterija, ir jau žinai, kiek galima nuvažiuoti su keliomis padalomis. Įjungus, užsidega šviesos, o norint važiuoti, reikia atsisėsti, užlenkti kojelę ir, pasirodžius užrašui „GO“, jau galima važiuoti. Važiuoja beveik be garso, todėl kartais galima išgasdinti pėsčiuosius, nes žmogus paprastai pasuka galvą į burzgesio pusę.

- O kaip dėl techninės apžiūros?

- Nesenai reikėjo atlikti techninę apžiūrą. Apžiūrėjo šviesas, stabdžius, tada iš įpratimo ėjo dujų matuoti. Pasižiūrėjo iš abiejų pusių ir, nerandęs išmetimo vamzdžių, paklausė: „O kur duslintuvas?!“ Paskiau supratęs, pats pradėjo juoktis...

- Net ir naujos transporto priemonės kada nors sugenda. O kaip su jūsų „Vectrix-u“? Lietuvoje jų beveik nėra, iš kur reikėtų paimti reikiamų detalių?

- Pirmiausia, nėra kam gesti. Nereikia jokių tepalų, juk čia elektros variklis, guoliai sutepti, užsandarinti ir veikia. Keičiau tik stabdžių trinkeles, kurias sūnus atsisiuntė iš JAV. Tik pats akumuliatorius yra brangus. Pirkti naują akumuliatorių net nebeapsimokėtų. Šiaip jis nėra vientisas, susideda iš 12 dalių. Galima pakeisti kelias.

Pasak užsienio spaudos, pavyzdžiui, Pensilvanijos valstijoje elektra varomais motociklais daugiausia važinėja būtent policininkai. Tokius motociklus naudoja Vašingtono, Niujorko, Las Vegaso policijos departamentai, ypač populiarūs studentų miesteliuose, kadangi yra labai tylūs ir beveik nereikalauja priežiūros. Tokiais motociklais labai patogu naudotis ten, kur anksčiau reikėdavo patruliuoti pėsčiomis ar dviračiu: oro uostuose, stadionuose ir kitose vietose, kuriose benzinu varoma transporto priemone naudotis tiesiog uždrausta. „Vectrix“ elektriniai motociklai tai gali padaryti beveik tyliai, visiškai švariai, ir be išmetamų teršalų į aplinką, nes veikia su nikelio hidrido įkraunama baterija, kuri yra 100 procentų perdirbama.

VĮ „Regitra“ duomenimis, 2018 metų liepos 1 dieną Lietuvoje buvo užregistruoti tik šeši elektra varomi motociklai, po vieną Kauno miesto, Kauno rajono, Šiaulių, Mažeikių, Širvintų ir Vilniaus rajonų savivaldybėse. Na o norint įsigyti tokį naują „Vectrix VX-1“ motociklą, priklausomai nuo akumuliatorių bloko tipo ir talpos gali tekti pakloti nuo 8,8 iki 14,6 tūkst. eurų.

Kalbėjosi Adomas Žvirblis

Griežtai draudžiama Etaplius.lt naujienų portale skelbiamą informaciją naudoti kitose interneto svetainėse, žiniasklaidos priemonėse ar kitur. Draudžiama platinti Etaplius.lt bet kokio pavidalo medžiagą be sutikimo, o jei sutikimas gautas, būtina nurodyti Etaplius.lt šaltinį. Ši informacija yra Etaplius.lt nuosavybė. Ją galima platinti tik susitarus su portalo redakcija. Norint gauti sutikimą, reikia kreiptis el. paštu redakcija@etaplius.lt