Šiauliuose tiesiamas pietrytinis aplinkkelis: sumažins transporto spūstis mieste

Pats laikas spręsti dėl dėl automobilių eismo Radviliškio g. – Bačiūnų g. geležinkelio re¬gu¬liuo¬ja¬moje pervažoje. Šis aplinkkelis nuo Bertužių sankirtos įsilies į Motekaičio g. tęsinį. Ši jungiasi su Radviliškio g. Atidarius pervažą būtų sudaryta galimybė su¬jung¬ti In¬dust¬ri¬nį par¬ką, Laisvosios ekonominės zonos teritoriją su Pra¬mo¬nės gat¬ve, Rė¬ky¬vos pramoninio rajono kryp¬ti¬mi tie¬sio¬giai, kad ne¬rei¬kė¬tų da¬ry¬ti lanks¬to per Ser¬ben¬tų gat¬vę. Šis atnaujinimas taip pat sudarytų sąlygas Margių g. gyventojams, kurių yra per 30 valdų, Bačiūnų g. gyventojams, kurių yra per 15 valdų, vykti į miesto centrą Dubijos gatve nedarant lanksto Bačiūnų – Pramonės – Serbentų gatvėmis (5 km). Taip pat In¬dust¬ri¬niame par¬ke, Laisvosios ekonominės zonos teritorijoje, Aerouosto gatvėje esančių įmonių, įstaigų darbuotojams vykti į gyvenamąsias vietas Bačiūnų, Vyturių gatvių apylinkėse bei į Rė¬ky¬vos pramoninį rajoną. Ati¬da¬rius per¬va¬žą ne tik pa¬ge¬rė¬tų trans¬por¬to są¬ly¬gos, su¬¬jung¬tų Zok¬nių, Pa¬ba¬lių, Rė¬ky¬vos ra¬jo¬nus, bet ir pa¬di¬dė¬tų gy¬ven¬to¬jų sau¬gu¬mas, nes ne¬lai¬mės at¬ve¬ju spe¬cia¬lio¬sioms tar¬ny¬boms ne¬rei¬kė¬tų su¬kti ra¬tų. Sumažėtų oro tarša Pabalių rajone. Dabar transporto srautas Serbentų gatve iš Radviliškio, Dubijos, Vilniaus gatvių į Pramonės, Bačiūnų, Vyturių gatves vyksta Serbentų gatvės įkalne, kas sukelia padidintą oro taršą. Todėl tikslinga atkurti automobilių eismą pervažoje - pervažos atstatymą (įrengimą naujos IV kategorijos pervažos) laikinam veikimui – iki bus įrengta 2 lygių sankirta (viadukas virš geležinkelio, sujungsiantis Radviliškio ir Bačiūnų gatves, numatytas savivaldybės Bendrojo plano sprendiniais ir projekte „Viaduko virš geležinkelio Šiaulių miesto Zoknių gyvenamajame rajone statyba“). Automobilių eismo pervažoje atnaujinimui reikės praplatinti asfalto dangos juostą Bačiūnų g. atkarpose nuo Duibijos g. iki pervažos ir nuo pervažos iki Pramonės g. Tokios rekonstrukcijos (remonto) kaina neturėtų viršyti 2 mln. Eur.

Vot štai čia kažkas ore braižo tunelių ir viadukų vizualizacijas Šiauliams, kai tuo tarpu Lietuvos geležinkeliai neturi nei noro, anei potencialo savo pervažose įrengti banalių banaliausių šlagbaumų, kad apsižioplinę vairuotojai nesusidurtų su traukiniais, kaip kad įvyko vakar Suvalkijoje, lyg ir Kazlų Rūdoje, kur žuvo galimai du jauni žmonės, tiksliai nežinau,, bet panašu, kad su Q5 tokie ir važinėja ir ne iš biednomenės buvo panašu. Taip kad- žiūrėkime realiai, o skraidykime padebesiais.

Tik nereikia iš anksto gąsdintis ala būsimais kamščiais Baltų gatvėje ir abiejuose žieduose ir nereikia Šiauliams maitintis nepamatuotais dviejų lygių eismo lūkesčiais, nes Vilniuje mes esame ne kažkokia tai pasaulio bamba, kad į mumis investuotu tiek pertekliniai. Tas pats, kaip ir fizruko fix idėja viaduko per Zoknių pervažą- papūtė kosmonautas muilo burbulus ir nutilo, o Vilnius pamatė, kokie tie mūsų vietiniai svajokliai atitrūkę nuo realybės. Reziumė- turėsime transporto ruožą pagal savo galimybes ir viskas bus okei.

Pietrytinis miesto aplinkelis per Pabalių turgų? O kam padarė nuvažiavimą prieš Šiaulius į aerodromo puse ir paliko negyvą?

Kas kiek metrų gulės policininkai?

Koks čia aplinkkelis , jei vistiek sunkiasvoris transportas nuo Kelmės važiuos pro Lieporių gyvenamąjį rajoną, taip pat siaura, nuolat besikemšančia, Baltų gatve.

Tragedija, o ne aplinkelis, daromas žiedas, kuris piko metu dar apsunkins eismą.., vietoj to, kad padarytų pagal tarptautinius standartus, tiltą ar tunelį atvykstant naujuoju aplinkeliu, greitėjimo, lėtėjimo juostomis ir panašiai, ar galų gale irengti ta patį žiedą, tačiau po pagrindinę Baltų gatve.. tai butų bent kažkas normalaus..